ドイツEV・バッテリー視察先おすすめ3選｜CATLエアフルト・VWツヴィッカウ・フラウンホーファーFFBを比較

掲載日：2026年08月27日

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ドイツでEV（電気自動車）・バッテリー分野への進出や技術提携を検討する日本企業にとって、現地視察は市場動向や競合環境を把握する重要な機会です。

Digima〜出島〜が公表した「海外進出白書（2025-2026年版）」（4,218件の相談データを分析）では、ヨーロッパはアメリカ・中国・台湾・タイなどと並び、海外進出先として詳細分析される主要地域の一つとなっています。相談企業の56.2％が従業員50名以下の中小企業であり、国内市場縮小を背景に新たな海外市場を求める動きが広がっています。

なかでもドイツは、欧州におけるEV・バッテリー産業の中心地です。JETROによると、2024年のドイツ国内EV生産台数は前年比7％増の135万台となり過去最高を記録しました。バッテリー式電気自動車（BEV）も11％増の106万台となり、初めて100万台を突破しています。欧州EV生産の中心を担うドイツでは、完成車メーカーだけでなく、車載電池メーカーや部品・材料サプライヤーの集積も進んでいます。

本記事では、ドイツEV・バッテリー視察先として注目される3拠点を紹介します。中国CATLのバッテリー生産拠点であるエアフルト工場、フォルクスワーゲンのEV専用完成車工場であるツヴィッカウ工場、バッテリー生産技術の研究開発拠点であるフラウンホーファーFFBミュンスターを比較しながら、自社の目的に合った視察先の選び方や、提携・調達・技術連携につなげるための確認ポイントを解説します。

この記事でわかること

・海外進出白書・JETROデータで見る、ドイツEV・バッテリー市場が拡大する背景
・バッテリー生産拠点・EV完成車拠点・研究開発拠点から見る視察先の選び方
・CATLエアフルト工場・VWツヴィッカウ工場・フラウンホーファーFFBミュンスターで確認できるポイント
・ドイツEV・バッテリー視察を提携・調達・技術連携につなげるための確認事項

▼目次

1. データで見る、ドイツEV・バッテリー市場の成長背景
2. ドイツEV・バッテリー視察先の選び方｜生産拠点・完成車拠点・研究拠点
3. おすすめ視察先3選｜CATLエアフルト・VWツヴィッカウ・フラウンホーファーFFB
4. 3拠点の比較と、視察を提携・調達戦略につなげる確認ポイント
5. ドイツEV・バッテリー視察はDigima〜出島〜に相談

1. データで見る、ドイツEV・バッテリー市場が拡大する理由

ドイツでEV・バッテリー関連の視察先を選ぶ前に、まず市場規模や産業集積の状況を把握することが重要です。

なぜ現在、世界中の自動車メーカーやバッテリー関連企業がドイツへの投資を進めているのか。その背景を市場データから確認します。

海外進出白書：欧州は日本企業が注目する主要海外進出先の一つ

Digima〜出島〜が公表した「海外進出白書（2025-2026年版）」は、2025年4月から2026年3月までに寄せられた海外進出相談4,218件を分析したものです。

ヨーロッパはアメリカ・中国・台湾・タイなどと並び、国・地域別の詳細動向を分析する主要地域の一つとして取り上げられています。

相談企業の56.2％が従業員50名以下の中小企業であり、「国内市場の縮小」を背景に海外展開を検討する企業が増加しています。特に製造業では、欧州最大級の自動車産業集積を持つドイツが、新たな取引先開拓や生産拠点候補として注目されています。

ドイツのEV生産は過去最高、電動化対応が加速

JETROによると、ドイツ自動車産業連合会（VDA）の発表を基に、2024年のドイツ国内EV生産台数は前年比7％増の135万台となり過去最高を記録しました。

バッテリー式電気自動車（BEV）も前年比11％増の106万台となり、初めて100万台を突破しています。ドイツでは、フォルクスワーゲンなどの完成車メーカーによるEV生産拠点に加え、車載電池メーカーや部品サプライヤーの集積も進んでおり、欧州におけるEVサプライチェーンの重要拠点となっています。

2025年にはEV生産台数がさらに増加すると予測されており、日本企業にとっても欧州EV市場への参入機会を探る重要なタイミングとなっています。特に、バッテリー材料・部品・製造装置などの分野では、現地企業との提携やサプライチェーン参入の可能性を見極めることが重要です。

出典： JETRO「バッテリー研究の中心地として競争力磨く（ドイツ）」

欧州バッテリー生産能力拡大の中心となるドイツ

フラウンホーファー研究機構システム・イノベーション研究所（ISI）の予測では、欧州の蓄電池セル生産能力は2030年に向けて大幅に拡大し、ドイツは主要な生産拠点の一つになるとされています。

中国のCATLをはじめとする車載電池メーカーもドイツ国内で生産体制を構築しており、EVバッテリーのサプライチェーン形成が進んでいます。

日本企業にとっては、現地企業との提携やサプライヤー参入の可能性を探る一方で、競合企業の生産能力や技術動向を把握することも重要になっています。

2. 視察先タイプ別に整理する3拠点｜バッテリー生産・EV生産・研究開発

ドイツのEV・バッテリー視察を成果につなげるためには、単に工場を見るのではなく、自社の目的に合わせて訪問先を選ぶことが重要です。

「バッテリーサプライチェーンへ参入したい」「EVメーカーの要求水準を知りたい」「技術提携先を探したい」など、目的によって確認すべき拠点は異なります。

タイプ① バッテリー生産拠点｜車載電池サプライチェーンを確認する

バッテリー材料・部品・製造装置などを扱う企業にとって、生産拠点の視察は欧州バッテリー市場への参入可能性を判断する重要な機会です。

実際のギガファクトリーでは、セル製造工程、生産設備、調達体制、周辺サプライヤーとの関係性を確認できます。

タイプ② EV生産拠点｜完成車メーカーの量産技術と要求水準を確認する

EV専用工場では、完成車メーカーが求める品質基準、部品供給体制、自動化・デジタル化の水準を確認できます。

欧州EV市場でティア1・ティア2サプライヤーとして取引を目指す企業にとって、現地メーカーの要求レベルを把握する重要な視察先になります。

タイプ③ バッテリー研究開発拠点｜技術提携・共同研究の可能性を探る

バッテリー研究開発施設では、量産前の技術検証やパイロットラインの運用状況を確認できます。

企業向け設備利用や共同研究プログラムを提供する施設もあり、次世代電池技術の開発や欧州企業との協業を検討する企業にとって重要な視察先です。

3. タイプ別に見る3つの視察先｜CATLエアフルト・VWツヴィッカウ・フラウンホーファーFFB

ドイツのEV・バッテリー視察では、自社の目的に応じて訪問先を選定することが重要です。ここでは「バッテリー生産拠点」「完成車EV生産拠点」「研究開発・実証拠点」という異なる役割を持つ3つの視察先を紹介します。

①CATLエアフルト工場（チューリンゲン州）｜欧州最大級の車載電池生産拠点を確認する

中国の車載電池大手・寧徳時代新能源科技（CATL）は、ドイツ中部チューリンゲン州エアフルト近郊に欧州初となる車載電池工場を開設しました。JETROによると、投資総額は18億ユーロ、最大2,000人規模の雇用を計画しており、2021年第3四半期に電池モジュール生産を開始、2022年12月にはリチウムイオン電池の量産を開始しています。生産能力は当初8GWhから将来的に14GWhまで拡大する計画です。

CATLエアフルト工場の視察では、中国系メーカーが欧州でどの規模の生産体制を構築しているのか、また周辺サプライチェーンにどのような参入余地があるのかを確認できます。車載電池の材料・部品・製造装置分野で欧州展開を検討する企業にとって、競合分析と取引機会探索の両面で重要な視察先です。

出典：JETRO「ドイツでのビジネス拡大目指す中国EV・車載電池メーカー」、Invest in Thuringia「CATL takes off – Europe's largest cell production facility starts production」

②VWツヴィッカウ工場（ザクセン州）｜EV専用工場への転換と量産体制を確認する

フォルクスワーゲンのツヴィッカウ工場は、100年以上の歴史を持つ既存工場を約12億ユーロかけてEV専用工場へ転換した、欧州を代表する電動化対応の事例です。2020年6月にエンジン車の生産を終了し、現在はフォルクスワーゲン・アウディ・セアトのEVモデルを生産しています。2025年には累計生産台数100万台を達成しました。

視察では、既存工場をどのようにEV生産ラインへ移行したのか、自動化・デジタル化の水準、完成車メーカーが求める品質基準やサプライヤー要件を確認できます。欧州完成車メーカーとの取引拡大を目指す部品メーカーにとって、必要な技術水準を把握できる重要な視察先です。

出典：Volkswagen Newsroom「The one millionth electric vehicle rolls off the production line at the Volkswagen plant in Zwickau」

③フラウンホーファーFFBミュンスター｜バッテリー量産化に向けた研究・実証拠点を確認する

フラウンホーファー研究機構バッテリーセルプロダクション研究所（FFB）は、バッテリーセルの材料開発から量産工程までの技術検証を行う研究開発拠点です。ドイツ教育研究省と州政府から総額8億2,000万ユーロの支援を受け、企業が利用できるパイロットラインなどの研究インフラを整備しています。

CATLエアフルトが量産中のバッテリー生産拠点、VWツヴィッカウが完成車EV生産の実践拠点である一方、FFBは次世代バッテリー技術の実証や企業との共同研究を目的とした施設です。新素材・部材・製造技術を持つ企業にとって、欧州企業との技術提携や共同開発の可能性を探る視察先となります。

出典：JETRO「バッテリー研究の中心地として競争力磨く（ドイツ）」、Fraunhofer FFB「Locations」

4. 3拠点の比較と、EV・バッテリー視察を事業戦略につなげる確認ポイント

3拠点は、それぞれ「生産」「完成車」「研究開発」という異なる役割を持っています。視察を単なる工場見学で終わらせず、欧州での提携・調達・技術展開につなげるためには、自社の目的に応じて確認項目を設定することが重要です。

比較項目	CATLエアフルト工場	VWツヴィッカウ工場	フラウンホーファーFFB
視察先タイプ	車載電池の量産生産拠点	EV完成車の生産拠点	研究開発・実証拠点
確認できること	電池生産能力・サプライチェーン・調達ニーズ	EV量産体制・品質基準・サプライヤー要件	次世代技術・共同研究・設備利用条件
向いている企業	材料・部品・製造装置メーカー	自動車部品・設備関連企業	新素材・技術開発企業
視察時の確認ポイント	現地調達率・取引機会・競合状況	品質要求・認証基準・量産工程	研究参加条件・協業可能性

① 視察前に自社の目的を明確にする

同じEV・バッテリー分野でも、求める成果によって適した視察先は異なります。例えば、部品メーカーであればCATLやVWで調達基準や取引機会を確認することが重要ですが、新技術を持つ企業であればフラウンホーファーFFBで共同研究の可能性を探ることが有効です。

訪問前に「販売先開拓」「サプライヤー参入」「技術提携」「市場調査」など目的を整理しておくことで、現地で得られる情報の価値を高められます。

② 中国系メーカーの欧州展開を競合・市場機会の両面で分析する

CATLをはじめとする中国系バッテリーメーカーは、ドイツを欧州展開の重要拠点として生産能力を拡大しています。

日本企業にとっては競争環境の変化である一方、電池材料・製造装置・周辺サービスなど、新たなサプライチェーン需要が生まれる機会でもあります。視察では、競合状況だけでなく、現地で不足している技術や部材ニーズを確認する視点が重要です。

③ EU規制対応と現地企業の戦略を確認する

EUではCO2排出削減目標やバッテリー関連規制への対応が進んでおり、自動車メーカーや電池メーカーは生産体制やサプライチェーンの見直しを進めています。

視察時には、単に設備を見るだけではなく、現地企業が規制対応やコスト競争力向上に向けてどのような取り組みを行っているかを確認することで、自社の欧州展開戦略を具体化できます。

5. ドイツEV・バッテリー視察はDigima〜出島〜に相談

CATLエアフルト工場は車載電池の量産生産拠点、VWツヴィッカウ工場はEV完成車の生産拠点、フラウンホーファーFFBミュンスターはバッテリー技術の研究・実証拠点と、それぞれ異なる役割を持っています。

ドイツは欧州EV産業の中心地であり、日本企業にとってはサプライヤー参入や技術提携の機会がある一方、中国系メーカーを含むグローバル企業との競争も激しくなっています。視察を成功させるには、訪問前に「何を目的に、どの拠点を見るべきか」を整理することが重要です。

ただし、現地視察で得た情報を実際の海外展開につなげるには、視察先の選定だけでなく、現地パートナー探索、提携先との交渉、法務・会計面の確認など、進出フェーズに応じた準備が必要になります。

Digima〜出島〜では、ドイツをはじめ海外進出を検討する企業に向けて、現地専門家・法律事務所・会計事務所・海外展開実績を持つ企業とのマッチングを支援しています。

まずは自社に合った海外進出の方向性を整理できる「海外進出タイプ診断」をご活用ください。

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